I thought...
Gas can be shipped any way you like — but Europe needs a route that will still function without disruption for the next thirty years.
Oman’s Minister of Energy and Minerals, Salim bin Nasser Al Aufi, is calling for alternative routes for LNG exports that would bypass the Strait of Hormuz.
Sounds reasonable. Except for one small detail that maps tend not to show: there is simply no real alternative route today for moving LNG in anything like the volumes involved.
Of course, one can point to Oman, the Arabian Sea, Saudi Arabia, Yemen or other possible directions. One can draw new pipelines, terminals and shipping routes on a map. But a line on a map is not yet infrastructure, and infrastructure is not yet a secure energy system.
The Minister seems to be overlooking one thing: infrastructure of global importance does not exist in a geopolitical vacuum. As long as Iran retains its present military capabilities, and the Houthis remain a significant security factor in the Red Sea and Gulf of Aden, moving a pipeline or terminal beyond the Strait of Hormuz does not, by itself, solve the problem.
You can bypass the strait.
You cannot bypass geopolitics.
That is why the most important question is not:
“Can we find an LNG route that bypasses Hormuz?”
It is:
“Will we be able to move gas through that system for decades to come?”
A gas pipeline, LNG terminal, port or transmission facility is not a seasonal investment. Its economic viability depends on whether it will remain accessible, protected and politically usable for decades.
And that brings us to something much bigger than LNG.
For years, Europe built its energy policy as though geopolitics in this field were a constant.
It has turned out not to be.
That is what makes Oman’s proposal more interesting than it initially appears. Not because Oman has found a solution.
Quite the opposite: it shows that the solution does not yet exist.
Europe can spend a long time debating where to buy its gas. But if it wants to be taken seriously, it should start asking a much more fundamental question:
Will the world through which that gas is supposed to flow remain stable enough to justify building energy infrastructure with a thirty- or forty-year horizon?
Because if the answer is “we don't know”, then the problem facing Europe, Saudi Arabia, Qatar, the Emirates and Oman is no longer one particular strait or one particular LNG route.
The problem is the durability of the world in which their economies are expected to function.
And that is, above all, a question about Europe’s future — a future that neither the individual capitals of its 27 member states nor Brussels can any longer effectively control.
______________________________________
...czytając za Al Arabiya "Oman calls for alternative LNG routes that can bypass Hormuz" pomyślałem...
Gaz można przesłać każdą drogą, tylko Europie potrzebna jest taka, która będzie funkcjonować bez zakłóceń przez następne niechby tylko trzydzieści lat.Minister energetyki i minerałów Omanu, pan Salim bin Nasser Al Aufi wzywa do poszukiwania alternatywnych tras dla eksportu LNG, które pozwoliłyby ominąć Cieśninę Ormuz.
Brzmi rozsądnie. Tyle że jest w tym pewien drobiazg, o którym mapa zwykle nie informuje: realnej alternatywnej trasy dla wielkich ilości LNG dzisiaj po prostu nie ma.
Można oczywiście wskazywać Oman, Morze Arabskie, Arabię Saudyjską, Jemen czy inne kierunki. Można rysować na mapie nowe gazociągi, terminale i szlaki żeglugowe. Tylko że kreska na mapie nie jest jeszcze infrastrukturą, a infrastruktura nie jest jeszcze bezpiecznym systemem energetycznym.
Pan Minister zdaje się zapominać o jednym: jakakolwiek infrastruktura o znaczeniu globalnym nie istnieje w próżni geograficznej i dopóki Iran zachowuje swoje obecne możliwości militarne, a Huti pozostają istotnym czynnikiem bezpieczeństwa w rejonie Morza Czerwonego i Zatoki Adeńskiej, przeniesienie gazociągu czy terminalu poza samą Cieśninę Ormuz nie oznacza rozwiązania problemu.
Można ominąć cieśninę.
Nie można ominąć geopolityki.
Dlatego najważniejsze pytanie nie brzmi:
„Czy znajdziemy trasę dla LNG omijającą Hormuz?”
Brzmi:
„Czy będziemy w stanie przesyłać tym systemem gaz przez następne dziesięciolecia?”
Bo gazociąg, terminal LNG, port czy instalacja przesyłowa nie są inwestycjami na sezon. Ich opłacalność zależy od tego, czy przez dekady będą dostępne, chronione i politycznie możliwe do wykorzystania.
I tu pojawia się coś znacznie większego niż problem LNG.
Europa przez lata budowała swoją politykę energetyczną tak, jakby geopolityka w tej kwestii była parametrem stałym.
Tymczasem okazało się, że nie jest.
I dlatego omańska propozycja jest ciekawsza, niż wygląda na pierwszy rzut oka. Nie dlatego, że Oman znalazł rozwiązanie.
Właśnie dlatego, że pokazuje, jakiego rozwiązania jeszcze nie ma.
Europa może długo dyskutować o tym, skąd kupować gaz. ale jeśli chce być traktowana poważnie to powinna zacząć znacznie poważniej pytać:
czy świat, w którym ten gaz ma płynąć, będzie wystarczająco stabilny, aby można było budować infrastrukturę energetyczną z perspektywą trzydziestu czy czterdziestu lat?
Bo jeżeli odpowiedź brzmi: „nie wiemy”, to problemem Europy, Arabii Saudyjskiej, Kataru, Emiratów i Omanu nie jest już jedna cieśnina ani jedna trasa LNG.
Problemem jest trwałość świata, w którym ich gospodarki mają funkcjonować.
I to jest właśnie pytanie w główniej mierze o przyszłość Europy której ani poszczególne stolice jej 27 państw, ani Bruksela nie są już dziś w stanie skutecznie kontrolować.
